Роскошное предложение на автомобили Nissan у официального дилера «ВиДи Санрайз Моторз»

До 30 апреля 2012 года в «ВиДи Санрайз Моторз» можно приобрести автомобиль с выгодой до 80 000 грн* в зависимости от выбранной модели. Количество автомобилей на складе официального дилера Nissan «ВиДи Санрайз Моторз» ограничено.

Стандартная стоимость Nissan Almera Classic составляет от 14 150 у.е. И только сейчас, до 30 апреля, в «ВиДи Санрайз Моторз» данную модель можно приобрести выгоднее на 8000 грн*. К тому же, каждый покупатель Almera Classic получает приятное дополнение к автомобилю – комплект оборудования на сумму 4000 грн**, в который входят: сигнализация, защита двигателя, комплект задних брызговиков и резиновые коврики в салон.

Стандартная стоимость Nissan Teana составляет от 31 800 у.е. Но в апреле данное авто можно приобрести выгоднее на целых 17 600 грн* – если купить его в «ВиДи Санрайз Моторз». Nissan Teana излучает комфорт, который достигается благодаря совершенной многорычажной подвеске и эффективной шумоизоляции, и это далеко не все преимущества автомобиля.

Nissan Tiida — городской автомобиль для тех, кто ценит, прежде всего, высокий уровень комфорта. Просторный и функциональный салон, богатое оснащение, качественные материалы отделки — все это дарит необычайное удовольствие от вождения. Стандартная стоимость Nissan Tiida стартует от 18 140 у.е. И только до 30 апреля в «ВиДи Санрайз Моторз» этот динамичный и легкоуправляемый автомобиль можно приобрести выгоднее на 7 200 грн*.

Nissan Patrol вобрал в себя все лучшее от Nissan: непревзойденную мощность, высочайший уровень комфорта, высокотехнологичные системы безопасности и управления автомобилем, которые доставляют безусловное удовольствие от вождения. Стандартная стоимость Nissan Patrol составляет от 92 000 у.е. Только до 30 апреля в «ВиДи Санрайз Моторз» покупка Nisssаn Patrol, являющегося истинным олицетворением статуса, престижа, комфорта и роскоши, будет выгоднее на целых 80 000 грн *.

Nissan Murano — эталон кроссовера, являющийся воплощением дизайнерской и технической идеи специалистов именитого японского производителя. Обновленный дизайн одновременно подчеркивает элегантность, плавность линий и спортивный характер автомобиля. Стандартная стоимость Nissan Murano составляет от 50 450 у.е., но только до 30 апреля в «ВиДи Санрайз Моторз» Murano обойдется покупателям на 20 000 грн* выгоднее.

Nissan Pathfinder — престижный полноразмерный внедорожник, сочетающий в себе все самые привлекательные для владельцев внедорожников качества: современный дизайн, внушительные внедорожные способности, специальную адаптацию к украинским погодным и дорожным условиям и богатую комплектацию. Стандартная стоимость Nissan Pathfinder составляет от 42 900 у.е. И только до 30 апреля в «ВиДи Санрайз Моторз» этот комфортный и практичный автомобиль будет стоить Клиентам на 24 000 грн* меньше.

Nissan Navara является одним из самых функциональных автомобилей в своем классе благодаря просторной погрузочной платформе, позволяющей транспортировать крупногабаритные грузы, а конструкция шасси идеальна для бездорожья. Стандартная стоимость Nissan Navara стартует от 36 590 у.е. Но «ВиДи Санрайз Моторз» предлагает своим Клиентам приобрести этот мощный и надежный автомобиль на 24 000 грн* выгоднее – только до конца апреля.

*Специальное предложение действует с 01.04.2012 по 30.04.2012 на автомобили 2011 г.в. Специальные и обычные цены можно узнать по тел. (044)507-00-07 или на сайте. Оплата в гривнах по курсу НБУ на день оплаты. Количество автомобилей и аксессуаров на складе ограничено.

**Специальное предложение действует с 01.04.2012 по 30.04.2012 на автомобили 2011 г.в. На период действия акции Клиенту предлагается приобрести автомобиль с дополнительным оборудованием, стоимость которого включена в цену автомобиля. Специальные и обычные цены указаны на сайте. Оплата в гривнах по курсу НБУ на день оплаты. Количество автомобилей на складе ограничено.

Источник:news.infocar.ua

АвтоВАЗ разрабатывает новый кроссовер

На Московском автосалоне в августе АвтоВАЗ представит новый кроссовер Lada. Об этом сообщил директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков в эфире радиостанции «Эхо Москвы». В настоящее время разработчики занимается компьютерным моделированием кроссовера. Отдел дизайна возглавляет Стив Мартин, бывший главный дизайнер Volvo и Mercedes-Benz, в настоящее время занимающий аналогичную должность в АвтоВАЗе. Кроссовер Lada станет его первой моделью на новом месте работы. Участие в программе разработки новой машины также принимают специалисты консорциума компаний Nissan и Renault. Впервые увидеть новый кроссовер Lada можно будет на Московском автосалоне в августе.

Пока не уточняется, будет ли новый автомобиль иметь отношение к семейству Lada 4х4 «Нива». Напомним, 5 апреля, когда АвтоВАЗ отмечал 35-летие этой модели, ее создатель Петр Прусов сообщил, что в планах АвтоВАЗа продолжить дальнейшее развитие семейства 4х4. «Завод наш способен сделать внедорожник третьего поколения», - сказал он, уточнив, что работа над концептом уже начата.

Источник:news.infocar.ua

Бензин подешевеет на 60 копеек, дизель - на 30

На рынке нефтепродуктов Украины существуют предпосылки для существенного снижения цен на горючее. Об этом заявили в секретариате экспертно-аналитической группы.

По расчетам секретариата экспертно-аналитической группы по проработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности, до конца мая и начале июня следует ожидать снижения цены на бензин до 60 копеек за литр, а дизельное топливо - до 30 копеек.

Такое снижение цены на нефтепродукты может произойти, если цена нефти и светлых нефтепродуктов сохранится на нынешнем уровне и не будет резких колебаний на европейских биржах.

Предпосылками для существенного снижения цен на отечественном рынке нефтепродуктов является наличие достаточного запаса топлива в Украину и тенденция к снижению цен продолжается в течение последнего месяца на европейских рынках.

Так, с начала мая 2012 цена сырой нефти на европейских рынках снизились на 9,2%, максимальное значение 1 мая - 119,19 долларов за баррель и достигла минимального значения 18 мая - 108,22 долларов за баррель. Также наблюдается снижение цен на светлые нефтепродукты: на бензин А-95 - на 7,9%, на дизельное топливо - на 3,4%.

Вместе с тем, несмотря на тенденцию по снижению цены нефти и нефтепродуктов на европейских рынках, украинские средние цены снизились незначительно: бензин А-95 - на 0,2%, дизельное топливо - на 0,6%.

Секретариат экспертно-аналитической группы постоянно отслеживает ситуацию на рынке и констатирует, что высокая цена на нефтепродукты на фоне недостаточной покупательной способности потребителей привело к уменьшению объемов продаж топлива. Дальнейшее сохранение высоких цен на нефтепродукты приведет к стагнации рынка.

Учитывая мировые тенденции к снижению цен на нефтепродукты, падение спроса и наличие достаточных запасов топлива на отечественном рынке, Секретариат экспертно-аналитической группы будет рекомендовать снижение цены на бензин до 60 копеек за литр, а дизельное топливо - до 30 копеек.

Источник:ubr.ua

Облава на нелегальных таксистов в Киеве: авто теперь вызвать можно с трудом, а цены двойные

Уже несколько дней киевляне с трудом могут вызвать такси — большинство операторов уверяют, что у них нет машин. Как выяснилось, власти начали бороться с нелегальными таксистами. На прошлой неделе им отрубили самый мощный сервер обмена, куда стекалось 90% заказов со всего города. Нелегалы перешли на резервный сервер, но работает он плохо.

СХЕМА. «Я в выходные с трудом вызвал такси — нет машин! А водитель, который все-таки приехал, объяснил это временными трудностями — милиция отключила сервер заказов», — рассказал киевлянин Станислав Стеценко.

В милиции говорят, что проводят расследование уголовного дел, подробности которого держат в тайне, поэтому УБЭП отключил сервер и изъял 25 компьютеров. И это, мол, только начало.

Сервер работает в столице уже три года. Сюда скидывают заказы все нелегальные и мелкие таксофирмочки, которые сами не в состоянии справиться с заказами. Взять клиента может любой таксист, что и помогло наплодить в Киеве десятки подпольных фирм, которые работают без разрешения и лицензии. Они не имеют ни своего автопарка, ни офиса — порой на кухне сидит диспетчер, который по телефону принимает ваш заказ и скидывает его на сервер, за это и получает свой процент.

«Я считаю, что правильно закрыли сервер. Чтобы стать легальным таксистом, я потратил 6 тыс. грн — на страховку, таксометр и прочее. Теперь если на меня клиент пожалуется, меня оштрафуют, и даже с работы могут выгнать, поэтому я дорожу местом. А те — сделали прошивку мобильного и «бомбят» по городу. Сервер на этом жирует — нелегалы платят ему $1,5 тыс. при регистрации и по 10 грн за машину, 90% таксистов пользовались этим», — возмущается легальный таксист Николай.

МНЕНИЯ. Нелегалы же подозревают, что им перекрыли кислород перед Евро. «Мы думаем, что это заказ со стороны власти. Это грозит монополией в преддверии Евро», — считают в общественной организации «Такси столицы». Но их коллеги не согласны. «Это нужно было сделать давно, — считает глава правления организации «Украинская таксомоторная ассоциация» Анатолий Галазюк. — Легализовать свой бизнес водителю просто и доступно: затрат около 3—4 тыс. грн, включая оборудование авто ( водителю для этого надо стать ЧП, оформить страховку, поставить в машину счетчик. — Авт). При этом на цены для пассажиров это особо не влияет». По оценкам эксперта, бюджет Киева от нелегального рынка такси ежегодно недополучает до 150 млн.

ВЛАСТИ. Все точки над «і» должен был расставить законопроект о регулировании работы такси, но он пока откладывается, поскольку крупные игроки на рынке вносят свои предложения. Поэтому Мининфраструктуры хочет передать все полномочия по такси местным властям.

«Мы не должны заниматься такси. Это право местных советов. У нас две просьбы к местным властям: обязательный счетчик в такси и возможность расплатиться карточкой в крупных городах», — рассказал нам вице-премьер-министр и министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.

В мэрии нам сказали, что готовы наводить порядок на рынке такси, но нужна официальное «добро» из Кабмина. Пока же киевлянам рекомендуют заранее вызывать такси и выбирать известные фирмы, название которых на слуху.

Источник:segodnya.ua

Что означают номера авто столичного мэра и главы КГГА?

У водителей много пример связано с номерами машины. Киевский мэр Леонид Черновецкий ездит на авто с номерами «2277», с такими же колесит и вся его семья — бывшая супруга Алина Айвазова, дети Кристина и Степан.

«Этот номер приносит удачу, — уверена нумеролог и биоэнергетик Людмила Жукова. — В сумме цифры дают 18, а «1» плюс «8» будет «9». Девятка отличная цифра, она символизирует долголетие».

Глава Киевской администрации Александр Попов ездит на авто с номерами «2211», которые означают дату его рождения — 22 ноября. «Это тоже хорошая цифра. В сумме она дает «6», а шестерка — это удвоенная «тройка», что означает удвоение всего, что мы имеем. Единственное, что меня тут настораживает цифры «11», в сумме они дают «2». Эта цифра говорит о том, что владельцу нужно быть очень внимательным на дороге и следить за своим автомобилем, вовремя его ремонтировать — чтобы ничего не случилось», — советует Людмила Жукова.

По словам нумеролога, номера машин зависят от многих факторов. Но один совет водителям можно дать: «Если в вашем номере есть цифры «3», «7», «9», то это хорошо. Все эти цифры связаны с религией, например «3» — это Троица, «9» — цифра Бога. Это самые мощные цифры», — говорит Жукова. Также хорошо, если сумма цифр вашего номера будет делиться на 3.

МОДА. Сейчас модны номера с тремя «0» и цифрой в конце. Например, «0001». Но нумеролог называет это «слабой линией». Такие авто часто попадают в ДТП, бьются об бордюр, сталкиваются с другими машинами. Если в линии два «0» и две цифры, то нужно уделять внимание качеству цифр. «Хорошо если это будут сильные цифры 37, 39 — они символизируют позитивную силу и власть».

Но самый лучший вариант, если будет впереди «0», а дальше три цифры (например, «0246»). «Я как-то видела номера «0000», это плохо, потому что 0 в нумерологии ничего не означает», — говорит Жукова. Также, считает она, нужно избегать номера «6660», а удачным можно назвать «7777». В сумме они составляют 28, а если сложить «2» и «8», то получаем 10. «Единица символизирует эгоизм и самоуверенность. Если хозяин этих номеров уверен в себе, в своих поступках, то такой номер принесет ему удачу и ничего с ним не случится», — говорит нумеролог. А вот модный номер «8888» Жукова считает неудачным.

Источник:segodnya.ua

Андре Тан: «Кайфа от вождения я не получаю»

В мире моды имя Андре Тана уже стало брендом. Его одежду и аксессуары носят звезды шоу-бизнеса, политики и бизнесмены. Его вкусу доверяют. У него есть поклонники и завистники, как у любой популярной и неординарной персоны. Но есть и другая, менее известная сторона жизни украинского дизайнера - автомобильная. Все ее подробности Андре Тан раскрыл в эксклюзивном интервью InfoCar.ua.

InfoCar.ua: Когда Вы впервые сели за руль?

Андре Тан: На самом деле, за руль я сел от безнадеги. Это произошло осенью 2008 года, в конце ноября. Достаточно долго я ездил с водителем, но мне все это надоело. Я жаворонок, просыпаюсь в 6.30 утра, потому что у меня через день йога, через день - тренировка в спортзале. Соответственно, я ехал туда на такси, потому что рабочий день у моего водителя начинался в 9 утра. Та же история и вечером. Я заканчиваю работать поздно, а если еще и какое-то мероприятие есть, то вообще глубокой ночью. А в субботу и в воскресенье - двойной тариф. Так продолжалось два года, но, в конце концов, я решил, что к черту всех водителей, я сам сяду за руль. Хотя раньше я всегда говорил, что никогда этого не сделаю, что это не мое, потому что я постоянно буду думать о платьях, о сочетании цветов и так далее. Но мне все-таки пришлось.

Как это произошло? В одной из программ на «Новом канале» я сказал, что хотел бы научиться водить. После этого в редакцию позвонил представитель автошколы и сказал, что они хотят научить меня ездить. Я подумал, что раз люди сами предлагают, значит, это для меня знак. Первое время я учился на маленьком «Жучке». Спасибо ребятам за то, что они выдержали все мои нервы. Скажу честно, я очень переживал. Ну, а потом я сразу купил себе Mitsubishi Pajero Wagon. Эту махину, диной в пять с половиной метров. И в первый же день, когда я отъезжал от офиса, который тогда был у меня в центре, я полностью разбил «задок». Это было где-то в половине одиннадцатого вечера. После маленького «Жучка» я просто не учел габариты и врезался в дерево. Да и темно было. Вот так я отметился!InfoCar.ua: Неужели в детстве Вы, как все мальчишки, не мечтали о каком-то особенном автомобиле?

Андре Тан: Нет. Я всегда увлекался швейными машинами. Для меня они были в приоритете, потому и мечтал я, например, о швейной машине Juki, электрической, у которой было 26 операций. Я очень рано определился с тем, чем я хочу заниматься в этой жизни. В 10 лет я уже пошел на курсы кроя и шитья.

InfoCar.ua: А когда научились водить, стали получать от этого удовольствие или по-прежнему считаете вождение делом обыденным и малоинтересным?

Андре Тан: Я сажусь за руль просто потому, что мне нужно это делать. Кайфа от вождения я не получаю. Мне, кстати, друзья говорили, что я буду спокойным водителем, несмотря на то, что в жизни я достаточно эмоциональный человек, и это оказалось правдой. Но я не получаю удовольствия за рулем. Иногда, например, когда мы снимаем сразу 16 программ для телеканала «Интер», я прошу нашего администратора, чтобы он отвез меня домой, потому что я не хочу садиться за руль в состоянии, когда уже не понимаю, куда я еду и зачем. Я из тех, кто больше любит сидеть на заднем сиденье.

InfoCar.ua: Почему Вы выбрали именно Mitsubishi Pajero Wagon на роль своего первого автомобиля? Многие публичные люди предпочитают премиум-сегмент...

Андре Тан: Знаете, я прекрасно понимал, что это моя первая машина и столько, сколько она уже пережила — дай Бог каждому. Я не смотрел на Mercedes-Benz или Lexus, потому что даже этот Pajero обходится недешево. Каждая царапина или что-то еще стоит минимум 40-50 тысяч гривен. Согласитесь, суммы не маленькие. Мне нужна была машина, которая станет для меня своеобразной разминкой для дальнейшей жизни. Я не хотел покупать дорогой автомобиль не потому, что не могу себе это позволить. Сначала нужно научиться ездить. А внедорожник я выбрал потому, что вообще не понимаю, как можно ездить по нашим дорогам на чем-то другом.InfoCar.ua: Слышал, в ближайшее время Вы планируете купить Mercedes-Benz GL..

Андре Тан: Да, вот теперь я готов к более престижному автомобилю, и обязательно куплю его этим летом. Мне очень нравится Mercedes. Даже больше: я считаю, что, если автомобиль — то, скорее всего, только Mercedes, потому что это немецкое качество. Хотя я негативно отношусь к BMW, скажу честно. Мой брат живет в Мюнхене уже 22 года, и там можно очень недорого купить BMW, но мне все же нравится Mercedes. Это автомобили класса люкс, да и все президенты на них ездят. Ну, кроме Королевы Великобритании, которая ездит на Range Rover, чтобы поддержать отечественного производителя.

InfoCar.ua: Доводилось ли Вам когда-нибудь использовать свой внедорожник по прямому назначению или асфальтированные дороги Вы все же предпочитаете не покидать?

Андре Тан: Конечно, доводилось! Особенно он выручает меня зимой, когда снега полно, а наши городские власти не очень охотно его вычищают. Но есть и другие ситуации. Мы работаем с 19 фабриками. Понятно, что этим обычно занимаются технологи, но, например, когда мы шили большое количество одежды для стюардесс, мне иногда самому приходилось выезжать на производство. Сами понимаете, оно находится не в центральных частях городов, а где-то на отшибах, где, порой, даже асфальта нет. Поэтому я часто благодарю свою машину за то, что она большая и полноприводная.

InfoCar.ua: Насколько щепетильно Вы относитесь к порядку в салоне своей машины?

Андре Тан: Вообще не щепетильно. Машину я мою раз в месяц, в лучшем случае. Причем, на мойке всегда смеются, потому что в салоне у меня можно найти все, что угодно - журналы, каталоги, туфли моделей, обрезы ткани, несколько пар очков... В общем, в машине у меня бардак, особенно в багажнике, несмотря на то, что он большой. Зато, когда мы коллективом ездим на дальние расстояния, у меня для всех найдутся подушки, как в самолете, и другие аксессуары.

InfoCar.ua: Что может выбить Вас из колеи и заставить нервничать за рулем?

Андре Тан: Я не из тех людей, которые тратят много нервов в ситуациях, когда их кто-то «подрезал» или что-то вроде того. Особенно этим отличаются таксисты. Я всегда отношусь к таким ситуациям спокойно, потому что понимаю, что, когда сам учился, по неопытности был таким же. Киев большой и здесь много тех, кто за рулем недавно или тех, кто привык к менее интенсивному движению. Мой отец, например, когда ездит по Киеву на своем Renault, нервничает и возмущается. Я же, напротив, становлюсь спокойным, стараюсь сосредоточиться и никогда не говорить по телефону за рулем, потому что это сильно отвлекает. Я люблю включить Моцарта или какую-то другую музыку для настроения.

InfoCar.ua: Часто ли Вам приходится общаться с сотрудниками ГАИ?

Андре Тан: Достаточно часто, потому что я люблю погонять. Особенно раздражает, когда превышаешь всего на 2 км/час, и за них тебя начинают пилить. А многие даже говорят: «Вот если бы другой человек был, я бы простил, а Вас принципиально не прощу». Это обидно и неприятно. Или однажды инспектор сказал мне: «Я ненавижу Вас за то, что Вас любит моя жена», и выписал штраф. Но бывает и наоборот. Я, кстати, всегда признаю нарушение и прошу прощения.

InfoCar.ua: Если бы у Вас была такая возможность, какое правило дорожного движения Вы бы изменили, отменили или, может быть, ввели?

Андре Тан: Я бы запретил женщинам красить губы и ногти за рулем. Буквально вчера (16 мая — прим. ред.) я попал в ДТП. Я ехал себе спокойно возле Оперного театра, а девочка сзади красила губы и врезалась в меня. С моей машиной ничего страшного не произошло, пара царапин на запаске, а вот у нее передка, можно сказать, не осталось. Я понимаю, что девушка спешила на свидание, хотела быть красивой, и я всегда за красоту, но не за рулем же это делать! Я когда вижу, что девушка за рулем делает 22 дела одновременно, стараюсь объезжать таких десятой дорогой.

InfoCar.ua: Сейчас очень модно выделяться из толпы, покупая себе именные номерные знаки. Возникало ли у Вас желание тоже обзавестись таким номером?

Андре Тан: Нет, я никогда не хотел именные номера, потому что у популярности есть две стороны — тебя либо любят, либо ненавидят. Я не понимаю, зачем, например, Таисия Повалий ездит с номером «Тая», а Козловский с номером «Шекспир». Я считаю, что это неправильно, потому что, во-первых, я не люблю привлекать к себе внимание, а во-вторых, есть люди с разной энергетикой. Однажды мне просто так поцарапали машину ключом, потому что знали, что она моя. А если бы у меня на номерах было написано «Андре Тан», я вообще не представляю, что было бы. Когда мои друзья узнали, что я собираюсь покупать Mercedes, они предложили как-то выделить его — покрасить золотой краской или еще что-то. Я сразу отказался, потому что считаю, что выделяются и выпендриваются личности, которые не самореализовались. Я достаточно хорошо самореализовываюсь на своем поприще. Поприще дизайна одежды для женщин, технического дизайна, аксессуаров и так далее. Мне не нужно кому-то что-то доказывать и показывать, что, мол, смотрите, еду я.

InfoCar.ua: Обращаете ли Вы внимание на то, на каких автомобилях ездят Ваши коллеги-дизайнеры?

Андре Тан: Я знаю, что Карл Лагерфельд ездит на «кубике» (Mercedes G-Class — прим. ред.), и для меня это показательно. Знаю, что Ольга Громова ездит на Hummer. Прошлым летом я тоже хотел купить себе Hummer, но понял, что он для меня слишком большой. Кстати, и к Smart я присматривался, потому что летом, мне кажется, на нем очень удобно ездить. К тому же, он экономичный. Кузьма Скрябин говорил, что чуть ли не 3 литра на 100 км. Но, к сожалению, официального дилера Smart у нас нет, а у «серых» я покупать не захотел.

InfoCar.ua: На ваш взгляд, есть ли что-то общее между дизайном одежды и автомобильным дизайном с точки зрения творческого подхода?

Андре Тан: Я считаю, что можно сделать прекрасный «апгрейд» салона. Я делал кое-что для Евгения Червоненко — именные чехлы и так далее. Дизайн сейчас сильно внедрился во все сферы. Дизайном самолетов, например, занимается Донателла Версаче. Для Porsche что-то разрабатывает Джорджио Армани. Мне, если честно, больше нравится внутренний, а не внешний «апгрейд». Это очень интересно. Мне нравится, когда, например, покупаешь обычную одежду, а внутри она обработана шелковыми руликами. Это дает понять, что ты относишься к другому классу. Но я не люблю напыщенности и помпезности, которую так культивируют у нас в стране, когда, скажем, Hummer полностью обклеивают надписями Louis Vuitton. Если бы наши автодилеры предлагали дизайнерам как-то украшать салоны автомобилей, это было бы интересно. Я знаю, что Ольга Громова года полтора или два назад этим занималась. Мне, к сожалению, такого не предлагали, но я бы с удовольствием согласился.

Источник:infocar.ua

В России появится еще одна китайская автомобильная марка

В июле-августе на российский рынок выйдет еще одна китайская автомобильная марка — FAW. Эксклюзивным дистрибьютором моделей этого бренда станет компания «Квингруп», которая также занимается продажей собираемых на Запорожском автозаводе машин Chance.

Легковушки марки FAW будут продаваться через 145 дилеров «Квингруп». Первая партия будет насчитывать 500 машин, а всего до конца текущего года компания рассчитывает поставить в Россию три тысячи автомобилей. Запланированный объем продаж на ближайшие три года — 33 тысячи FAW.Сначала на российский рынок будут поставлять только седаны FAW Besturn B50, построенные на платформе Mazda6 и оснащенные двигателем объемом 1,6 литра. Стоимость этой модели составит минимум 499 тысяч рублей. Затем в линейку добавится минивэн V-2 по цене от 350 тысяч рублей, автомобиль гольф-класса и внедорожник.

Государственная компания FAW является крупнейшим автопроизводителем Китая. Она выпускает около 2,5 миллиона автомобилей в год.

Источник:motor.ru

Летние скидки на Fiat до 10 000 грн.

В июне официальный импортер Fiat в Украине объявил сразу о нескольких дисконтных акциях на самые популярные модели бренда. Так в частности на Fiat Nuovo Doblo Panorama 1.4 в различных комплектациях (Active и Dynamic, 5 и 7-местные модели) 2011 и 2012 года выпуска действует скидка 10 000 грн!

Эта популярная в Украине в своем классе модель показывает стабильно высокий спрос, обусловленный новой платформой, увеличением пассажирского пространства (с колесной базой в 2755 мм, максимальной в данном сегменте), просторным багажным отсеком, объемом в 790 л, сниженным выбросам углекислого газа, традиционным оборудованием безопасности и высокой модульностью интерьера, которую обеспечили складываемые и убираемые сидения. Так же напомним, что коммерческая модификация модели Fiat Doblo по итогам общенационального рейтинга популярности «Автомобиль года в Украине» в 2012 году была удостоена звания «Лидер продаж» в номинации «Грузопассажирские автомобили».

Что же касается чистокровного «итальянца» Fiat Punto, одного из самых популярных хетчбеков класса «В» в Европе, то сейчас его можно приобрести со скидкой в 5 000 грн.! Кстати, эта модель решительно настроена укрепить свои позиции, в том числе и в Украине. Fiat Punto 2012, чей обновленный дизайн стал более элегантным и динамичным, уже успел зарекомендовать себя в качестве надежного и безопасного автомобиля. Он представлен сейчас на нашем рынке с атмосферным двигателем 1,4 мощностью 77 л.с . по акционной цене 109 900 грн., Вы имеете возможность приобрести автомобиль в комплектацию которого входит, центральный замок, электропакет, ABS+EBD, RIP COMPUTER - мультифункциональный компьютер, кондиционер.

Источник:infocar.ua

Премиальный малыш Opel отправился на гоночный трек

Новый хэтчбек Opel Adam угодил в "ловушку" папарацци в ходе скоростных испытаний на знаменитом автодроме Нюрбургринг.

Сегодня журналисты располагают довольно скромным "досье" на автомобиль Opel Adam. Известно, что модель построена на укороченной платформе хэтчбека Corsa следующего поколения, ее длина составляет всего 3,7 м. Конкурент Volkswagen Up! станет первым автомобилем в продуктовой линейке Opel, который получит линейку новых 3- и 4-цилиндровых моторов объемом от 1.0 до 1.4 литра. Силовые установки, отвечающие нормам экологического стандарта "Евро-6", экономичнее на 10% агрегатов аналогичной мощности. В будущем немецкая компания собирается выпустить спортивную версию четырехместной модели Adam и "зеленую" модификацию с электрическим двигателем.

По информации WCF, внешность трехдверного хэтчбека выполнена в стиле "ретро", хотя ранее некоторые эксперты выдвигали предположение, что в экстерьере трехдверной машины будут использованы стилистические решения, нашедшие применение в оформлении концептуального хэтчбека Trixx. Покупателям Adam автопроизводитель предложит порядка 10 000 вариантов отделки интерьера и экстерьера.

Первый смотр Opel Adam состоится в конце сентября на международном Парижском автосалоне.

Источник:infocar.ua

Citroen C3 - самый востребованный автомобиль в кризис

По результатам продаж автомобилей на рынке Греции в мае 2012 года Citroen C3 стал самым покупаемым автомобилем марки, которая лидирует по итогам пятого месяца года.

В сложный для страны период порядка 300 греческих покупателей приобрели автомобиль Citroen С3 в мае 2012 года. Второй по популярности - Opel Corsa (274 автомобиля), на третьем месте расположился Nissan Micra (194), сообщает издание Autoblog.es

Маркой, чьи модели в мае пользовались наибольшим спросом, также стала Citroen - автомобили "двойного шеврона" выбрали для себя 566 греков. При этом компания улучшила на 22% показатели продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Второе место - у Opel (540), а третьим месяц закончил Volkswagen (471).

В целом продажи по стране можно охарактеризовать как крайне низкие. Для сравнения, лидером российского рынка - брендом Chevrolet - продано нашим соотечественникам в минувшем месяце 19 360 машин. В городе Санкт-Петербурге за данный период реализовано в общей сложности 18 252 автомобиля.

Экономическую ситуацию в Греции можно назвать тяжелой. Как сообщает издание "Взгляд", без финансирования извне Греция может остаться без средств к существованию еще до конца июня 2012 года. Страна не сможет покрыть обязательства по выплате зарплат чиновникам и по различным социальным программам.

Источник:infocar.ua